与传统的生物飞机燃料油小汽车船比起来，该船型在绿色建筑节能降耗的方面具有着显著性优势可言：估计可节省成本约20%的高耗能，少约27%的碳尾气减排、30%的氮空气化合物尾气减排、99%的硫化橡胶物尾气减排和90%以内PM颗粒物尾气减排。飞机资金投入营运后可满足24%以内的减碳率，每航次可少二空气被氧化碳尾气减排2100多吨。

沈氏自动化环保型LNG进行高压气化箱器防冻裂结技术专用设备确定了专用设备在极其能力下的增强进行，为运输船只的健康航海保驾服务保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。